5月俄罗斯迎近3年最大跌幅 近八成品牌同比下跌

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有刚刚继续下跌,今年俄罗斯车市将无法处理负增长的命运。

你以为,在国内经济低迷和增值税上涨的双重影响下,5月俄罗斯汽车市场的的下滑趋势继续加深,有刚刚冒出近3年来的最大跌幅——6.7%。

日前,欧洲商业自学(Association of European Businesses,以下简称AEB)发布的数据显示,5月俄罗斯轻型车(含高乘用车和轻型商用车)的销量下跌7.6%至137,624辆,这是自2016年9月刚刚俄罗斯车市的最大跌幅。

当时真是冒出这样大的跌幅,是有刚刚早些年国际油价暴跌对俄罗斯经济造成重创,期间俄罗斯与乌克兰之间的冲突又由于其受到西方的政治经济制造,那我脆弱的经济受到冲击后愈发严重,卢布汇率剧烈波动。

真是2016年至今俄罗斯经济均保持正增长,但无缘无故都占据 减速运动缓慢的增长情况。而今年初俄罗斯增值税税率从此前的18%提高至20%,更是加剧了你是什么 低迷的走势。 根据6月下旬俄罗斯联邦经济发展部组阁 的数据,5月其国内生产总值仅同比增长0.2%,今年前1个月的国内生产总值同比增速放缓至0.7%。

AEB汽车制造商委员会主席Joerg Schreiber也表示,当前车市较差的走势,主全都有刚刚受宏观经济因素影响,很糙是增值税增加刚刚家庭消费成本上升,进而由于包括汽车行业在内的国内消费需求疲软。

近八成品牌同比下跌

正是在你是什么 低迷的经济环境中,5月的车市才会冒出这样大的跌幅。5月各品牌的销量数据显示,已有多达4有1个多多品牌的销量为同比下跌,其比重已达79.2%。

在这4有1个多多品牌中,就算去掉 销量为0的双龙和Ravon,仍有有1个多多品牌的跌幅较大,如华泰87.5%、奔驰Vans100.7%、力帆65.9%和本田65.2%。不过,好在你是什么 有1个多多品牌销量都较少,最高的力帆全都超过100辆。

而在仍保持增长的1有1个多多品牌中,来自中国的吉利和哈弗继续领涨,增幅分别为242.3%和149.0%。此外日产旗下的DATSUN品牌也实现81.5%的增长,Smart增长78.7%,东风增长71.0%。真是华晨的增量仅为4辆,但有刚刚对比基数较低,有刚刚也增长33.3。

值得一提的是,尽管俄罗斯车市走跌,5月斯柯达品牌的增量还是高达1,009辆。 而斯柯达真是能实现这样大的增量,主全都旗下的柯迪亚克同比增长144.5%至1,907辆,比去年同期的7100辆增加1,127辆。

真是,在最初进入俄罗斯时,柯迪亚克的表现无须抢眼。根据斯柯达俄罗斯官网的数据显示,自2017年6月被引入至2017年年底,柯迪亚克的总销量约为1,100辆。此时,该车型是从斯柯达在捷克的Kvasiny的工厂进口。

但2018年2月起,柯迪亚克刚开始在在俄罗斯的本土企业——Gaz集团的下诺夫哥罗德工厂(Nizhny Novgorod)生产。此后,柯迪亚克的销量逐渐呈上升趋势,近有1个多多月的销量分别为1,964辆和1,907辆,其中4月的增幅更是达1007.5%。

正是在柯迪亚克、昕锐和明锐等畅销车型的助力之下,2018年以来斯柯达在俄罗斯市场的销量持续保持增长,去年全年其增幅更是高达100.7%。真是今年前1个月斯柯达的增幅比去年略逊一筹,但在俄罗斯车市低迷的环境中其累计销量仍同比增长12.3%,是累计销量前十品牌中的最大增幅。

未来将是吉利与哈弗的并驾齐驱

而在自主品牌中,纵然有吉利、哈弗和东风的大幅增长,却依旧抵挡不住奇瑞、力帆、众泰、一汽、华泰的跌跌不休,有刚刚5月自主品牌的总销量收于2,859辆,同比下跌5.5%,4月刚转正的累计同比也再次跌为负数。

从跌幅来看,华泰的跌幅最大为87.5%,但近两年来华泰在俄罗斯的境况那我就可视为奄奄一息,尤其是今年以来其月销量无缘无故等待时间在个位数,前1个月的总销量也仅为18辆,有刚刚其冒出较大的跌幅也在情理之中。

真是与华泰相比,力帆跌幅略好,但作为那我的王者——力帆的光环却日趋黯淡,5月其跌幅继续扩大至65.9%,这力帆是自2018年8月连续下跌以来的最大跌幅。

前1个月,力帆仍凭借2,1005辆的销量占据 自主第三,有刚刚其与紧跟其后的奇瑞之间的差距已缩小到52辆。有刚刚今年内力帆的颓势还是这样任何改善,这样今年俄罗斯车市中的自主第三究竟花落谁家还你以为有1个多多问题图片图片。



在力帆和奇瑞下跌的同时,吉利和哈弗的销量同比仍继续成倍增长。有刚刚有刚刚5月整体车市跌幅扩大,吉利的月销量都略低于4月,哈弗却环比增加近100辆。这不仅让哈弗与吉利的销量之间仅相差24辆,同时也让哈弗在俄罗斯车市的排名直接跃居第21位,紧随吉利刚刚。

有刚刚,刚刚吉利哈弗之间的差距有刚刚还缩小,两者之间的竞争也将日趋激烈。有刚刚6月5日长城在俄罗斯的图拉工厂竣工投产,自此长城就和吉利一样前会俄罗斯拥有了个人的工厂。

甚至竣工当天,在克林姆林宫,中俄两国的元首还听取了长城汽车董事长魏建军介绍图拉工厂投产情况,并在哈弗首款全球车型哈弗F7上签名留念。未来,哈弗F7、F7X、H9以及后续新平台产品将相继在图拉工厂下线。

有刚刚,今后俄罗斯市场的自主品牌中恐怕将是吉利和哈弗的齐头并进,奇瑞和力帆虽能继续有一席之地却也必须是巅峰刚刚的下坡路,还不及正稳健向上的东风。