是同门兄弟还是竞争对手?试驾VV7与VV7 GT后谈谈感受

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时间真快,距离WEY品牌首款车型VV7诞生已有两年的时间。

在这两年中,WEY时不时在对VV7进行着各项细节“打磨”,在经历了2019款的微调后,今年成都车展上,代表WEY最新设计标准、更具竞争力的2020 VV7正式到来,一齐,一款全新轿跑SUV车型VV7 GT也时不时总出 在大伙身后。

单从外观上看,2020款VV7 随便说说改变不少,给人最直观的感受要是 更加精致了。要是,这仅仅是改变的一方面,更重要的是,发动机、变速箱以及底盘的调校升级,哪几个才是影响一台车口碑与竞争力的关键。

如此2020款VV7以及VV7 GT的表现怎样?借由“智在向前 担当WEY来 2020款VV7&VV7 GT产品试驾汇”天津站的活动,柿同学带你来一探究竟。

从此次上市的产品矩阵分布上来看,WEY显然是有备而来,轿跑SUV VV7 GT的加入,在面对更加细化市场与人群的一齐,也让VV7家族的整体竞争力得以攀升。动力配置方面,一如要是 的燃油版+插电混本身动力选用,给消费者更加全面的选用空间。整体售价,2020款VV7售价为16.98-18.820万元,VV7 GT售价为19.18-20.520万元。

要是 大伙都关心,相比2019款,2020款VV7有哪几个改变?全新推出的GT又有哪几个特点?

外观上,VV7车身长度略有增长;前脸镀铬进气格栅让品质感有明显提升,视觉吸引力更集中;全系标配LED大灯,顶配车型则更加“越级”的配置激光大灯,让行车安全性更高。尾部隐藏式排气更贴合流行趋势。

正面看,GT和VV7比较慢辨认,但当视线转移至侧面,大伙发现了大伙的不同,GT车顶部线条在经要是 排座椅头枕位置时,有有一个明显的下探走势,而后再弯折与后备箱相连。而VV7则延续了现款车型的线条,二者相比之下,GT应该更受年轻人喜爱。

除了车身线条外,WEY也将更多的运动元素使用到GT身上,比如四排气,也比如米其林PRIMACY SUV轮胎的使用,还有内饰中,模拟发动机声浪的功能,以配置表明身份的独特。

提到内饰,两款新车的差异不大,大屏尺寸由9寸直接跳到了12.3寸,且整套屏显UI及功能都进行了非常大刀阔斧式的调整与改进。美观度及实用便捷性增强不少。

车辆科技方面,在存在驾驶员一侧的A柱位置,有有一个黑色长方形模块,仔细观看,其中有 类似于于摄像头一样的价值形式,这要是 面部识别装置。

它实时观测驾驶员表情动作的变化,并通过一系列的算法来判断驾驶员身体精神情况表,以此来进行驾驶提醒、歌曲调节等等。试驾中,大伙做个有一个测试,当驾驶员频繁侧头与车内乘员聊天交流时,系统会传来语音提醒,让驾驶员注意驾车安全。

辅助驾驶方面,2020款VV7将RCTB倒车侧向制动、RCW后碰撞预警、ELK紧急车道保持、AEB主动式紧急制动系统、ACC全速范围自适应巡航等进行应用,在大幅提升驾驶安全性的一齐,也说明WEY对于VV7寄予厚望,对消费者表示足够的诚意。

动力方面,VV7与VV7 GT搭载了同样的动力系统,即2.0T涡轮增压发动机,在经过重新调校后,相比老款也有一定的提升,一齐也满足了国六B级排放标准,最大功率167kW,峰值扭矩387n·M,与之匹配的则是7速湿式双离合变速器。也能说,两款车型在动力供给方面完全一致,整体车重也完全一致,但在加速表现上,前者一百公里8.5秒,后者仅为7.3秒。

是哪几个造就了这1.2秒的差别呢?

要是GT的弹射起步模式,这是一套你须要熟悉与练习的模式,它须要在运动模式下,完成按住减档拨片、抬刹车等一系列动作,非常像要是 街机中的“出大招”。

底盘方面,2020款VV7与GT都经过了轻量化避免,铝合金后悬下摆臂的使用,让整体减重40%。使操控表现更优。

再谈谈试驾感受,大伙分别试驾了VV7和VV7 GT,两款车型动力方面也有不俗的表现,2020款VV7相比现款提升非常明显,但要是硬要和GT做个比较的话,还是GT更迎合“热血青年”的醇香 ,起步油门响应很及时,加速线性且自然,后期动力供给非常富于。

但略显遗憾的是,WEY并如此为它增加S档,或许这是考虑到大多数用户的使用感受而为之,又或许是为后续的再提升埋下伏笔,不管怎样,VV7家族2020款的两款燃油车表现可圈可点。静如处子般精致沉静,动若脱兔样迅捷激昂。

来源:盖世汽车大V说 作者:柿柿车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,大伙为本文的真实性与生立性负责,观点仅代表我每个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。